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品安全、安全生产等,切实做好改善民生各项工作。”

[5]  《贵州》,中华人民共和国中央人民政府网,中国概况栏目。

tips

[6]  《贵州省森林覆盖率达49% 森林面积1.295亿亩》,新华网,2015年2月21日。

[7]  《贵阳2014年空气质量日历发布,优良天数314天》,《贵阳日报》,2015年2月2日。

[8]  陈敏尔:《既要金山银山也要绿水青山》,新华网,2014年3月18日。

[9]  《贵阳市“十二五”生态建设和环境保护专项规划》。

[10]  《习近平:决不以牺牲环境换取一时的经济增长》,网易网减速,穿过长长的拥堵大军(脸上带着一副很不耐烦的样子),试着强行在大军中挤开一条出路。当然,拥堵大军中的人肯定很不喜欢你这样做,所以他们挤挤再挤挤,给你让出一条路,以免被撞。

这两种做法都会让人备感压力,成为事故发生的潜在原因。

“拉链”系统

如果你认真审视一下拥堵大军、数据和简单的事实,即当有三条车道的时候,奇怪的是,大多数拥堵车辆在其中的一条车道上创造出了超长的车流……然后你会发现有更好的方法。那就是并道(或者叫“拉链”系统),德国和奥地利两国就使用这种方法。

这样,你就会期望能使用所有的车道。你老老实实待在原来的车道上,而不会因为没有加入慢车流而被鄙视。然后,当你基因食品的商业化?皮之不存,毛将焉附?

作为一个附带的结果,转基因食品的推广还使农民们逐渐丧失了独立性。在科学和技术的标准化要求下,农民对于土地、气候以及地方环境的细节知识开始变得“不合用了”,世世代代积累下来的经验、知识被摒弃,甚至嘲弄,农民被边缘化了。与此同时,种子公司的优势地位却越来越明显,获取的垄断收益也越来越多。如果说一项创新导致的是这样的结果,那么这项“创新”不应该被视为真正的创新,充其量不过是贴着创新标签的利益攫取罢了。

在转基因议题的论战中,技术专家往往宣称:“技术上,转基因食品早就已经被证明了无害、高产、高效、低成本”,“这是科学研究的结果”;而质疑者往往从哲学与